Transporte Aéreo
As melhores transportadoras aéreas russas do ano passado foram
destacadas na entrega dos prêmios aos vencedores e premiados com o
galardão aeronáutico nacional “Asas da Rússia”. Eles incluíram, além de
companhias conhecidas como a Aeroflot, a Sibir e a UTair, os novos líderes
– a Orenburg Airlines, a Yamal e a RusLine.
Por enquanto, o mercado russo dos transportes internacionais se desenvolve
mais rapidamente que as linhas domésticas. As linhas internacionais são mais
lucrativas para as transportadoras, inclusivamente devido à falta de
aeronaves adequadas e à rede insuficientemente e desenvolvida de
aeroportos
Para desenvolver a aviação a nível regional são necessários aviões de 50
lugares e menos, até aos de 6 e 9 lugares.
Há companhias estrangeiras low-costque obtiveram licenças para algumas
linhas internacionais. Em primeiro lugar, trata-se da EasyJet, que realiza
voos de Moscou para Londres e irá também fazer a ligação a Manchester.
Também se fala da Ryanair, que irá voar a partir de Dublin. Isso não
significa, porém, que o mercado se vá abrir completamente para as
companhias low-cost estrangeiras, elas irão operar apenas nas linhas
rigorosamente estipuladas. Simultaneamente, está em discussão a
possibilidade de reintroduzir esse modelo nas linhas domésticas. Mas, por
enquanto, ninguém ainda quis voltar a arriscar, apesar de haver
interessados.”
No mercado russo dos transportes aéreos também as companhias aéreas
corporativas (pertencentes a grandes empresas) têm uma presença ativa,
incluindo a Gazpromavia. Neste momento, o Estado propõe-se tornar os voos
regionais o mais acessíveis possível para as populações. Teve recentemente
início no Distrito Federal de Povoljie um projeto-piloto de transportes
aéreos inter-regionais. Quase quarenta voos diretos ligaram entre si 15
cidades da região do Volga. Esse tipo de projetos também irá, no futuro, ser
posto em prática noutras regiões da Rússia.
Transporte ferroviário
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| As ferrovias que cortam toda a Rússia |
A Rússia, nos tempos da União Soviética, era o país que mais transportava pessoas sobre trilhos no mundo. Mais da metade das viagens realizadas em trens no mundo inteiro se dava dentro da URSS. Com isso em mente, imaginei "bom, então os trens na Rússia devem ser algo de muito moderno e desenvolvido". Para a minha surpresa não foi bem assim.
Para começar, esclareço que existem dois tipos de trem na Rússia: o elektritchka (электричка), que viaja nas cidades em torno de uma cidade grande e o trem de longa distância, que em russo chamam "poezd" (поезд). Como o nome diz, ele viaja para lugares bem distantes, como da parte europeia do país para a Sibéria ou para países próximos como Ucrânia e Bielorrússia, por exemplo.
Os trens de passageiros são antigos, geralmente dos anos 70 e 80, barulhentos e desconfortáveis. Já estão aparecendo alguns outros trens mais novos e que viajam mais rápido, mas, claro, eles são mais caros. Nesses trens mais velhos, no inverno, fica bem frio, por existirem pequenos problemas de encaixe nas janelas, que já estão bem desgastadas. Se você está viajando em um elektritchka deMoscou para Riazan (pouco mais de 190 km), certamente você vai passar um bom frio. Ao contrário, se você está em um poezd de Moscou para Kiev, no verão, provavelmente vai morrer de calor, porque as janelas não abrem e fica muito quente dentro dos vagões. Mas esses trens velhos são os que custam um preço normal. Os trens bons, que são, digamos dos anos 2000, custam bem mais caro, mas são mais silenciosos, limpos e viajam bem mais rápido.
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| Sapsan, trem rápido de Moscou à São Petersburgo |
Mas existem algumas opções interessantes para se viajar de trem na Rússia, como o TGV de Moscou para São Petersburgo chamado Sapsan. Há também um trem rápido e novo entre Moscou e Kazan' e, claro, a maior estrela da ferrovia russa: a Transiberiana, que atravessa todo o país, saindo de Moscou e indo parar em Vladivostok, quase na fronteira com a Coreia do Norte. Se você está em qualquer parte da Rússia, exceto no extremo norte, você pode se deslocar para outras regiões de trem. O país é muito bem servido nesse quesito. Até existia um projeto para construir uma ferrovia que ligaria o norte ao resto do país, que chegou a sair do papel na época de Stálin, mas, após sua morte, o projeto foi abandonado.
Transporte rodoviário:
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| Marshrutkas esperando passageiros na estação Voskresensk |
Nas ruas da Rússia, as coisas são um pouco diferentes. Em Moscou, por exemplo, existem três tipos de transporte, os ônibus/trólebus, que são como os que conhecemos no Brasil. Há os bondes, que são boas opções para escapar do trânsito, e, por último, as marshrutkas, que são as lotações. São apertadas, só andam cheias e você tem que gritar "próximo" quando quer descer. Ah, elas não têm cobrador: as pessoas que estão dentro vão passando o dinheiro até ele chegar ao motorista que, quando necessário, volta o troco pelo mesmo caminho até chegar na pessoa. Todos contam o dinheiro e ele sempre vai e volta certinho, não há perigo de algo sair errado. A única diferença com as antigas peruas é que elas são quase todas amarelas (às vezes aparecem algumas brancas, mas é raro), ou seja, há um pequeno padrão. Geralmente estão bem velhas (a maioria tem o para-brisa rachado) e, na parte de fora estão bem sujas. Normalmente são guiadas por imigrantes de países da Ásia Central (Tadjiquistão, Quirguistão, Uzbequistão, Turcomenistão etc) e todos detestam essas marshrutkas, mas não há muito o que se possa fazer, por enquanto.
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| Micro-ônibus dos anos 70 utilizado em toda a Rússia |
Em outras cidades, não nas que estão no entorno de Moscou, existem também alguns micro-ônibus dos anos 70, velhos e bem maltratados, mas que ainda rodam por aí. Informalmente são conhecidos como "pázik", porque a empresa que os fabricava se chama PAZ (ПАЗ). Em outras cidades como Voronezh e Tomsk, esses pázik são as únicas opções de transporte, visto que existem poucos trólebus disponíveis. E também as marshrutkas estão rodando por lá.
Há também os táxis que normalmente são caros (como quase tudo na Rússia). Entretanto, esse não é o tipo de transporte mais indicado, especialmente se você não tiver muito dinheiro disponível e não falar muito bem russo, porque eles vão querer te enrolar, cobrando bem mais caro, já que os carros não têm taxímetro. E também, se você parecer um estrangeiro, vão achar que você deve pagar o dobro, só por ser um estrangeiro na Rússia, o que deve significar que você tem grana.
Na minha opinião, o transporte público na Rússia é bem precário. Por pior que seja o transporte público no Brasil, ele ainda é melhor que na Rússia. Tanto na modernidade quanto na limpeza dos carros. As passagens são um pouco mais baratas que no Brasil, mas não existe aquele cartão de transferências gratuitas dentro de um determinado intervalo de tempo (Bilhete Único). Você até pode comprar um cartão para usar em ônibus, metrô e bondes, mas só serve para você não pegar toda hora a carteira e tirar dinheiro do bolso a todo momento.
Transporte Hidroviário
a Rússia tem 655 mil quilômetros
Canal Kuma-Manych
Canal Mar Branco–Báltico
Canal de Moscou
Canal Volga-Don
boa
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